鉄道1号線に未来はあるか【その3】延伸案のまとめ
1/19、一部内容を追加しました。 目次上は並行するバス路線の利用状況を紹介することになっていますが、その前にいったん1号線延伸に対する私案をまとめておきます。 まず、今ある1号線の千葉〜県庁前は単線化します。ただし、単純に上り線または下り線を撤去するだけでは千葉みなとへの直通が困難に...
ばか者
鉄道
バスハイテク急行～狙い撃ちのバス～
タイトル考えるのだるい…() さて、昨年12月に幕張本郷駅朝ラッシュ時の凄まじい混雑を見てきましたが、今回はその中でも"ハイテク急行"というバスを取り上げます。この路線は朝ラッシュのみに運行される系統で、幕張本郷駅からハイテク通りを経由してテクノガーデンに向かうものです。中でも急行は幕張本郷...
バス観光快速ゆふりんの罠
2015年の3月に由布院と別府を鉄輪経由で結ぶ路線バス、ゆふりんが運行を開始しました。由布院と鉄輪温泉を直接結ぶ路線はこれだけとあって、利用が多いのだろうと思い乗車してきました。 由布院の町を散策し、由布院駅前のバスセンターに着いたのは12時ちょっと前。次のゆふりんまでは1時間近くあります...
自転車これは自転車活用の大きな壁かもしれない
最初にちょっとしたご報告になりますが、先月折りたたみ自転車を購入しました。自転車の紹介はあとに回すとして(おい)、ここ数週間幕張近辺を適当に走っていました。 ある日、所用があって東京方面に向かう際、京成線に乗って行こうと京成幕張駅まで自転車を走らせました。 近くの駐輪場に止めようとしましたが...
バス振替輸送の大混雑を見て
先日、夜に幕張本郷から海浜幕張までバスを利用したのですが、車内はすし詰め状態。そのときは連節バスじゃないからかななんて考えていましたが、よく考えればその日は京葉線が止まっており、自分もそれを避けて幕張本郷にやってきたのでした。振替輸送はやっぱり混むんだな…と思いつつ海浜幕張駅に着いてビック...
バス日中の利用状況も調べてきました！
朝ラッシュの恐ろしさを目の当たりにしたその日のお昼、せっかくなら昼の利用状況も調べてしまえ、と幕張本郷から幕張新都心まで乗ったのでした(もう3週間近く前のことなんですね…)。さて、朝はあれだけ多かった乗客ですが、日中はどうなのでしょうか？ 連節バス乗りたさに何本か見送り、14:10発のQVC...
バス朝ラッシュの本線急行に乗車しました
明けましておめでとうございます。2017年1発目の記事はどんなものにしようといろいろ考えていましたが、新年感のある記事は一個も思いつかなかったので去年の残りをどんどんアップしていきます。今後ともご愛顧宜しくお願い致します。 前回の記事のコメント欄に「ちょっと気になったものがあったので...
自転車自転車レーンって使われてるの？
今からほぼ1年前、イオン幕張店の北側、国道357線との交差点に自転車レーンが出来ました。実は、出来た2日後に利用調査をしてみたのですが、今回はほぼ1年経ったということで去年と比べて利用は増えたのかどうか比較してみようと思います。 それにしても、以前Twitterでこの交差点に自転車レ...
鉄道1号線に未来はあるか【その2】1号線の延伸を妄想してみる
前回の記事では今の状態を維持しても全く意味がないことを紹介しました。では、当初の計画通り県庁前より先に延伸すれば意味のある路線になるのでしょうか。いろいろ延伸案はあるのですが、今回はその中でも最後まで検討されていた青葉病院延伸案をベースに辿ってみたいと思います。 県庁前駅です...
バス忘れ去られたバスターミナルを求めて
総武線沿線から幕張新都心へのアクセスは、当初幕張駅からバスを運行することが考えられていました。ところが、幕張駅前にはすでに商店街が形成されており、住民の反対により駅前の道を拡幅することは不可能でした。それでも初めは駅前までどうにかバスを運行していたのですが、道路の混雑が激しくなってくるとい...
バス朝ラッシュの幕張本郷駅
ここからが本題です。バスを降りて改札の方へ向かうと… 早速並んでおります…。まあ今が最ピーク時間帯らしいですからね…。 ちなみに、この写真の中央の列は正面の青い連節バスに乗るための列ではありません。左側の乗り場から発車するハイテク急行を待つ列です。列は連節バスの列に突...
バス幕01系統通勤逆方向の利用実態は？
先日、幕張01系統の朝ラッシュを目の当たりにするために幕張本郷駅まで行ってきました。が、そのアクセスに利用した逆方向のバスでも意外な発見があったのでそちらからご紹介させていただきます。 少しばかり遅れ気味で出発したため駅前に着いたのは8時ちょっと前。さらに、Suicaの残額を確認していたら目...
鉄道2017年度JRダイヤ改正について
ダイヤ改正のプレスリリースが出ましたね。いろいろ興味深いところがありますが、やっぱり気になるのは房総地区。君津で系統分割が行われるということで、君津以南の列車は観光に特化した車両になって欲しいところ…そして特別快速の廃止。仕方ないところではありますが、一定の乗客はいるので何か別の形で残せないものか...
鉄道1号線に未来はあるか【その1】千葉～県庁前の利用実態は？
明らかといえば明らかではありますが、調査の最初の段階として現在の千葉～県庁前の利用状況を調べてきました。 <1>千葉～県庁前の現状 1号線は全線が複線になっており、千葉〜県庁前の各駅も上下線それぞれにホームがあります(ただし県庁前は特殊な事情があり、片面しか使っていません...
鉄道高山本線は串になれるか
笹津に宿泊した次の日、城端線に乗車するために高山本線に乗車してきました。富山〜越中八尾〜笹津は高山本線のなかでも市街地を走り、地域利用者も多いはずなのに、非電化でキハ120が1,2時間に一本走るという惨憺たる様なのが気になったからです。 ということでまずは笹津駅へ。なかなか新しい駅のように見...
鉄道リトルダンサーとトランシスはどっちが優れてる？
路面電車王国といえば広島・長崎の両巨頭が真っ先に思い浮かびますが、トラムに詳しい方なら富山のことも思い出すはず。富山市の森市長のもと、廃止されるJR線をLRT化し見事に再生。その3年後には全国でも約30年ぶりとなる路面電車の新線建設を行い、市街地の復活を図ってきました。 北陸新幹線で富山に着...
バスイベントだらけの幕張地区
SHINOさんの記事に触発されて、先日幕張地区を歩いてきました。本郷からQVCまで通しで乗って日中の乗降観察でもしようと思っていたのですが、奇しくもその日は幕張メッセやQVCでイベントだらけ。まあここまでイベントだらけの日はなかなかないので、こちらも調べておこうと乗ってみました。 ↑...
鉄道イブニングライナー
広島旅行の帰り、友人とイブニングライナーに乗って帰ることにしました。 東京から上野東京ラインで上野に移動。ライナー券を購入します。どこまで乗っても410円なので降車駅表示がないんですね。定額制は不公平感が出るので料金を2段階程度に分けてもいいと思いますが、余計な表示を省くこと...
鉄道新白島は結節点か
新白島は2015年のダイヤ改正で誕生した新駅です。JR西日本とアストラムラインそれぞれに設けられ乗り換え駅とされていますが、乗り換え駅としては両者の距離が離れており乗り換えるのに時間を要するとも言われています。 ※新白島到着前にカメラが壊れてしまったため、ガラケーで撮影しました。そのため、画...
鉄道シティライナー
宮島からの帰りは新幹線に乗るためJRを利用することに。無論乗るのは"復活した"シティライナーです。"復活した"とは言っても以前のシティライナーは地域輸送と広域輸送を両立するためにダイヤを無理矢理つなげたような列車で、停車駅もバラバラだったのに比べると、西条→広島〜岩国のみの運行とし、停車駅を固定し...