船宮島への高速アクセス
突然ですが問題です。広島市の中心部から宮島に行くとき、最速の手段はなんでしょうか？ 中心部ということは広電？いやいや新白島が開業したからアストラムラインとJRの乗り継ぎが一番速いだろう。 いろいろ考えられますが、実は答えは世界遺産航路という高速船です。原爆ドーム目の前のもとやす桟橋とい...
ばか者
船
鉄道広電は限界か～ちょっとした提案～
今回の「広電は限界か」というタイトルですが、実はトラムやぶにらみの記事を受けてのものです。記事中では広電のマイナス面について事細かに紹介されていますが、今回3本だけながら広電に乗ってみて、当たらずしも遠からずだな、という印象を受けました。 たとえば紙屋町の電停が階段アクセスになっている点です...
鉄道房総ローカルGO! 復活したさざなみ
特急さざなみといえば北陸新幹線開業時のダイヤ改正で通勤特急化し、定期列車は君津止まり、土休日は運休となったのが記憶に新しいが、連休中臨時列車で東京〜館山の列車が復活すると知ったので、乗車することにした(君津からの乗車なので実態がつかめるはずもないが…)。 君津駅3番線には各乗車口付近...
鉄道宮島線の急行運転計画
岩国へ行くのに誤って五日市行きに乗ってしまい、後続を待っていると目の前を緑の電車が駆け抜けていきました。GREENMOVERです。 広電は路面電車ながら鉄道線に乗り入れ、郊外部では時速60キロの高速で駆け抜けます。 広電五日市駅 広電宮島線には以前から急行運転の話がありま...
鉄道広電は限界か
無事広島駅に到着し、広電で市内中心部に移動します。 うーんなかなかゴチャゴチャしているな… 最初、5号線以外の乗り場がどこにあるのかわからず、降車ホームから発車するのかとさえ思ってしまいました。なんとか発見して乗り込みましたが、30メートル級車両にもかかわらず車内は満杯。座れな...
鉄道特急こだま
尾道観光を終え、広島へ移動します。オール在来線経由は魅力的ですが時間的都合で断念。そうなると新幹線を利用することになりますが、ありがたいことにも(？)この近辺は新幹線駅が乱立しているので選択を迫られます。まず、新尾道駅を利用する場合ですが、当駅は他の鉄道と接続していないのでバスで移動する必要があり...
鉄道尾道近辺の交通に関して思うこと
広島旅行1日目は坂のまち尾道を訪れました。尾道の駅前には海が広がり、しまなみ海道の起点だと感じさせてくれます。駅舎の傍にはレンタサイクル店も構え、万全の態勢です。 さすがはサイクリングのメッカ。理想的な自転車道が整備されています(ちょっと幅が狭いようには感じますが…) そんな尾...
お知らせその他広島に行ってきました！
房総ローカルGO!を書き終えてない状態で言うのもなんですが… 10月13日から15日にかけて広島周辺を巡ってきたので、そちらの記事も順次アップしていこうと思います。注)内容の都合上、時系列がグチャグチャになった状態の記事をアップすると思いますがご了承ください。
鉄道リバティ
ついに東武の新型特急500系の運行概要が出ましたね。いろいろソースを見ていて、500系は快速・区間快速やしもつけ、尾瀬夜行なんかを置き換えるのかな…と思っていましたが、まさか野田線直通になるとは思いませんでした。しかも春日部分割というネタ(？)付きで。 何はともあれこれで6050系の快速・区...
鉄道房総ローカルGO! 昭和の亡霊、小湊鐵道
上総中野で鄙びた駅舎と昭和の急行のコントラストを楽しんでいると、森の中から一筋の光が現れ、間もなく小湊鐵道のキハ200が到着した。このキハ200は国鉄のキハ20系をベースにしたもの。昭和世界の中にまた昭和が現れ、駅はよりいっそう華やかになる。 オールロングシートの車内...
鉄道房総ローカルGO! 観光鉄道、い鉄
いすみ鉄道の駅はJRの傍にちょこんと建っている。駅舎は以前来たときに撮ったので、中に入ってお土産品を物色。コーラやオレンジジュースはいまどき珍しい瓶入り。まあ、国鉄型気動車による急行にはこちらがピッタリであろう。 急行券を購入し、ホームへ。なんと列車がホームからはみ出している...
お知らせその他ちょっとした？お詫び
こちらの不手際で沖縄関連の記事の写真が見られなくなっています。環境が整い次第直そうと思っていますので、しばらくお待ちください。
お知らせその他さて…
気付けばブログ始めてから一ヶ月経っちゃいましたね…。文体ですが、現在執筆中の「房総ローカルGO!」を除いて敬体メインで行こうかなと思っています。これからもご愛読のほうよろしくお願いいたします。
鉄道本線特急の混雑
未だに文体迷走しています、すみません…。 2分ほど遅れてやってきた千葉線電車に乗られて7分。津田沼で本線に乗り換えます。ちょうど特急がやってきたので、なんとなく最後部に乗ってみるとなんと大混雑‼︎やはりというか、車内中ほどにスーツケースを持った一団がいます。成田空港だと最後部が一番改札に近い...
鉄道房総ローカルGO! 臨時特急新宿わかしお
銚子電鉄を満喫した翌日、今度は観光鉄道と地域鉄道の対比を見に、房総半島の山中へと向かった。 朝っぱらから土気駅を訪問したあと、大網駅で8:29発の新宿わかしお号に乗り込む(乗り継ぎが短くて指定席車に飛び乗ってしまったが…)。自由席車に移ってみるとそこそこの乗車率で、いつもの通り最後部...
鉄道房総ローカルGO! 銚子電鉄の行く末は？【その3】
前回はコチラ 乗る前からうすうす感づいてはいたが、休日、それもお得なフリーパスが発売されているとあって、かなり利用客は多いように見えた。ただし、ほとんどが観光利用で地元の方の利用はそこまでないだろう。以前は交換設備を増やして15分間隔で運転し、地元客を確保すべき、と考えていた。が、銚子電...
鉄道房総ローカルGO! 銚子電鉄の行く末は？【その2】
前回はコチラ 再び外川行きの電車に乗り込む。犬吠で大半が下車するものとふんでいたが、意外に外川まで乗り通す客も多い。 外川の町は海岸から丘に向かって直線道路が何本も走る構造。外川の駅もその直線道路の終端にあり、利便性が高いと言えば高いが、もう少し港に近づけられたらと思う。現...
鉄道房総ローカルGO! 銚子電鉄の行く末は？【その1】
銚子電鉄と言えばせんべい販売で成り立っていると言われるほど赤字のイメージが強い路線ではあるが、ここ最近は近隣の高校生の支えもあって何とかなっているようである。そこで、利用実態はどうなのかと思い乗車した。 しおさいを降り、銚子電鉄線の発着するホームに向かうと、青い列車が待ち構えていた。 ...
鉄道房総ローカルGO! 特急しおさい1号
特急しおさいと言えば東京と銚子を結ぶ特急である。最近になって大多数の列車が255系での運行になったが、個人的にはグリーン車も連結している9両編成が走るほどの需要があるのか疑問に思っていた。 去る9月18日、成東駅で待っていると１番線に255系が滑り込んできた。成東駅は国鉄型の2面3線だが、東...
シリーズ記事目次サンキューちばフリーパスで行こう！
サンキューちばフリーパス(パンフレットPDF)とはこの秋千葉県の支援のもと発売されたフリーパス。3900円で2日間有効、千葉県内のJR全線に加えいすみ鉄道・小湊鐡道・銚子電鉄、さらには一部のバス路線まで乗り放題になるという大変お得な切符である。筆者はこれを使って千葉県の中小私鉄を巡ることにした。 ...