モード:路線バス
区間:船堀駅前〜篠崎駅前
ダイヤ:1時間に1本程度
運行事業者:東京都交通局(運行ははとバスに委託)
乗車レポート(2017年7月12日)
乗車便:篠崎駅前9:55発船堀駅前行
乗車区間:篠崎駅前→船堀駅前
バス自体は10分ほど前から停車していたものの運転士は休憩中で、ドアが開いたのは2分前。駅の目の前という一等地に構えている割には呑気な路線だなぁと思う。篠崎で7人乗車したほか、途中の各停留所でも1人2人の乗降。船堀で下車したのも7人だった。途中の西一之江四丁目では4-5人待っていたのに誰も乗車せず。何事かと思ったが、新小岩22系統か何かで総武線に出る客だったのだろう。そこから船堀まではずっと細い道だったし、新宿線に出るよりは総武線のほうがよっぽど価値がある。
篠崎駅前:7人乗車
篠崎町七丁目:乗降なし
西瑞江一丁目:通過
春江団地前:乗降なし
新堀一丁目:1人乗車
西一之江二丁目:1人下車,2人乗車
大杉東小学校前:3人乗車
松江第四中学校前:1人乗車
松江四中通り:1人下車
西一之江四丁目:1人下車
銀杏並木通り:1人乗車
松江コミュニティ会館前:4人下車,1人乗車
松江六丁目:2人乗車
船堀スポーツ公園前:3人下車
船堀駅前:7人下車
雑感
都バスの路線図で本数少なめと書いてあって、どれほどのものかと思ってみると毎時1本程度。この時点で拍子抜けしてしまったが、実際に乗車してみてビックリ。京葉道路を走っているときは乗降もなく各停留所で時間調整するほどだったが、新堀一丁目からは何かしら乗降が続く状況。ほぼ全区間で乗車人数二桁をマークしていたので、これなら増発してしまえばいいのに、とすら思ってしまった。冷静に考えれば幕張新都心のバス利用者が少ないだけで、到底増発とはならない状況なのだが…。
今後
免許維持路線だとは思えないような利用者と本数を確保している以上、特段手を加える必要はないと思う。時隔を揃えられればもっと利用しやすいと思うが…。
更新履歴
2017年7月19日 投稿
2020年3月29日 新サイトへ移植
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