新たな一手

3月26日より運行を開始した平和交通の幕張津田沼線。さっそく乗車してきました。


やってきたのはレインボーHRの177号車。稲毛海浜幕張線でもよく走っており、ここがホームという印象すら受けます。

17:05:46 海浜幕張駅発。7人乗車。
17:06:53 テクノガーデンD着。2人乗車。
17:09:52 総合教育センター通過。
17:10:34 イトーヨーカドー通過。
17:12:38 幕張公園通過。

左折して国道14号の旧道に入ります。旧道らしさがにじみ出ていて好みの区間なのですが、幕張本郷線では利用がほぼなく高速で走り抜けてしまいます。こちらはどうでしょうか?
17:13:19 幕張町三丁目通過。
17:13:40 幕張町二丁目通過。
17:13:59 下八坂橋着。1人乗車。
17:14:32 幕張町一丁目通過。
17:15:10 ウィンダムヒル通過。

ここからは新道を走ることになります。目がくらむようなクルマの量…。

本郷線が右折して登っていく幕張陸橋をくぐり、幕張ICもスルー。と、急に車線が減少し、先ほどの旧道と変わらぬ様相を呈してきました。それでいて交通量は多いままですから行く先は詰まり気味になってきています。大丈夫なのかな…。
17:18:23 袖ヶ浦東着。1人降車,2人乗車。
17:20:35 袖ヶ浦団地中央着。3人降車。
17:29:57 津田沼駅南口着。8人降車。

ららぽーと線と同じくモリシア津田沼前での降車でした。なお、ららぽーと線との誤乗を避けるため、乗車もここからになります。

これまで海浜幕張と津田沼の間を移動するには幕張本郷でバスと電車を乗り継ぐのが一般的でしたが、今回の路線に比べれば運賃も高いですし(この路線なら250円なのに乗り継ぎだと360円もします)、所要時間も乗り継ぎの待ち時間を考えれば優位とは言えません。この路線のますますの発展に期待したいところです。


…と皆さんお気付きかもしれませんが、この記事の内容は全くのウソになります。エイプリルフールだからといって調子に乗ってみました笑

エイプリルフールのネタにすると1年は叶わないそうですが、この路線は実現してほしいと思ったり。
本編でも述べましたが所要時間で差はありませんし、運賃も抑えめになるでしょうから、ほとんど利用者のいない幕張本郷線を走らせるよりこちらの方が収益を上げられると思います。本郷線を利用していた方もウィンダムヒル〜海浜幕張では影響を受けませんし、総武線には依然としてアクセスできます。むしろ快速停車駅まで行けて便利かもしれません。
稲毛線みたいに平日日中に毎時1本くらい走ってくれたらいいんですけどね…。

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