東急玉川線といえば玉電の愛称で親しまれ、ペコちゃん(デハ200形)といった個性的な車両を投入したことでも知られていますが、道路混雑の悪化から1969年に廃止されてしまいました。この代替として運行を開始したのが今回紹介する渋12系統です。
二子玉川〜渋谷とそこそこ長距離を走ることもあってか、当路線には深夜急行バス用のワンロマ車(ハイバックシートを装備するなどして高速・貸切的運用にも対応した路線バス車両)も充当されます。深夜急行車両は金色のラインを配していますので、金色のラインを見かけたら当たりだと喜びましょう。
車内はこのような感じでシートベルト(↓)もついています。
16:31:13 二子玉川駅発。9人乗車。
16:57:24 二子玉川着。7人乗車。
16:58:59 身延山別院通過。
17:01:17 瀬田着。1人下車。
瀬田からしばらくは玉川通りを進むため玉電のルートからは少し外れてしまいます。旧道と呼ばれる玉電のルートどおりに結ぶ系統も存在したのですが、そちらは新玉川線(現・田園都市線)の開業時に廃止されてしまったのです。
17:02:52 玉川台区民センター着。1人下車。
17:04:26 用賀一丁目着。3人乗車。
17:05:50 桜町高校前着。1人下車,2人乗車。
17:07:07 深沢八丁目着。3人下車,1人乗車。
17:08:09 新町消防署前着。1人下車。
17:09:28 深沢小学校前通過。
ここで都道瀬田貫井線が寄り添ってきて旧玉電、田園都市線と合流します。
17:11:04 新町一丁目着。4人下車,1人乗車。
17:12:27 駒沢着。2人下車,1人乗車。
17:15:36 駒沢大学駅着。6人下車,1人乗車。
17:17:59 上馬着。1人下車。
17:19:06 中里通過。
17:22:32 三軒茶屋通過。
17:25:40 昭和女子大着。1人下車,2人乗車。
17:28:21 三宿着。2人下車,1人乗車。
17:30:27 池尻着。1人乗車。
17:30:58 池尻大橋駅通過。
17:32:28 大橋通過。
17:33:45 大坂上通過。
17:37:10 道玄坂上通過。
17:39:19 渋谷駅着。12人下車。
本数は毎時3本とやや少なめですが、乗客の入れ替わりが多いだけでなく、ほぼ全区間で2桁の乗客をマークしており、かなり理想的な路線と言えます。玉電の復活を、と叫べるほどの人数ではありませんが、停留所のきめ細やかさと地上で乗り降りできるという簡便さは普通鉄道の地下線では成しえないことでしょう。渋12系統は鉄道と棲み分けを図った路線バスの典型でした。
運行:東急トランセ
系統:渋12
区間:渋谷駅～二子玉川駅
本数:毎時3本程度※乗車当時
(2018年6月乗車)
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