実証運行として秋津団地経由でメッセ中央と津田沼駅を結んでいる津47。遅ればせながら実験はうまくいっているのか確かめてきました。
当然のように車内はガラガラですが…
11:43:13 メッセ中央発。乗車なし。
11:45:29 豊砂公園通過。
11:47:38 イオンモール幕張新都心ファミリーモール前着。1人乗車。
津46時代もそうでしたが、このバスは津田沼駅方面にかぎってファミリーモール前を経由します。ファミリーモール前が終点とならないのはなんだか不思議な感じです。
11:50:29 イオンモール幕張新都心アクティブモール前着。1人乗車。
11:51:18 さくら公園通過。
11:51:47 芝園東通過。
11:53:17 芝園西通過。
11:57:36 新習志野駅着。1人下車。
乗り場にはすでに津51が陣取っており、乗車などいないだろうな…と思っていたのですが、突如として、これも津田沼駅行くってよ、とご隠居集団総勢20名が一気に乗車してきました。大量乗車はありがたいのですが、このバスが遠回りの経路をとる便で、おそらくは津田沼駅到着が前にいるバスよりもはるかに遅くなってしまうことをご存じなのでしょうか？歩こう会帰りとのことなので、座れればそれでいいという感じなのかもしれないですけれども…。
12:00:08 茜浜二丁目通過。
12:02:26 臨海工業団地通過。
12:03:35 はなみずき橋通過。
ここからはいよいよ本命の秋津地区に入っていきます。
12:04:42 秋津小学校着。3人乗車。
12:06:09 団地中央着。乗降なし。
津51に比べて津田沼駅への所要時間が劣るので利用は見込めないかと思っていましたが、意外と乗ってきました。津51とは乗り場も正反対にある(経路の都合上、津47は西から東へ団地を抜けるのに対し、津51は東から西へ抜ける)ので、意識して利用されているようです。もしかするとほぼ確実に着席できるバスとして認知されているのかもしれません(今回は歩こう会のおかげで全席埋まってしまいましたが…)。
陸橋で京葉道路を越えると今度は袖ヶ浦団地です。
と、前を津41が通過していきました。袖ヶ浦団地線の親玉を先に通してしまった以上、ここから先の乗車は見込めないでしょう。
12:09:04 袖ヶ浦三丁目通過。
12:10:02 管理事務所着。1人下車。
12:11:22 袖ヶ浦団地入口通過。
12:13:17 津田沼六丁目通過。
12:15:12 京成津田沼駅入口着。17人下車,1人乗車。
歩こう会の一行の大半がこちらで下車することとなったので運賃箱には大行列が。と、待ちきれなくなったのかメンバーの一人が中扉の読み取り機にタッチし降りていこうとしたのです。一瞬目を疑いました。すぐに周りの人に止められていましたが、タッチしたことで乗車バス停の記録が書き換えられていないか少々不安です。なにせ、もしそうなら京成津田沼駅入口から乗車して京成津田沼駅入口で下車したというヘンテコな運賃精算をすることになってしまいますから。その後、前扉から下車する時にトラブルはなかったようなので大丈夫だったのでしょうが、それにしてもまさかこんな人が実在するとは驚きです。
12:19:33 津田沼小学校着。1人下車。
12:20:00 津田沼中央総合病院着。1人下車。
12:22:08 津田沼駅着。5人下車。
新習志野駅で発車を待っていた津51の姿はありませんでした。時刻表を確認したところ、津51は新習志野駅発車までだいぶ時間があったようで、こちらが先行していたようです。
新習志野駅からの大量乗車は想定外でしたが、秋津団地でもそこそこ乗車があったことからして津47の存続はまちがいないでしょう。今回、イオンモール〜秋津団地の利用はありませんでしたが、これは時間帯・方向によるところが大きく、別途午前中のメッセ中央行きに乗ってみる必要がありそうです。
運行:京成バス
系統:津47
区間:幕張メッセ中央～新習志野駅～秋津小学校～管理事務所～津田沼駅
本数:平日のみ7往復
※情報は2018年3月乗車当時のものです※
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