明日、10/16に千葉海浜交通はダイヤ改正を行います。小規模な時刻の変更がメインな中でひときわ目立つのが「幕張線の休止」です。
幕張線というのはツイートにもある通り、幕張駅入口バス停を発着する幕張駅入口〜海浜幕張駅、幕張駅入口〜若葉公園の2系統の総称で、前者に関しては以前2度ほど乗車したことがあります。
この幕張駅入口バス停はもともと千葉海浜交通が稲毛海岸、検見川浜の団地への輸送を行うために設置したバスターミナルでしたが、幕張駅への遠さから利用が伸びず、新検見川駅や稲毛駅にバスロータリーが完成すると無用の長物になってしまいました。バスターミナルは再開発されてマンションになり、路上に移されたバス停になけなしの本数がやってくるという状況がしばらく続いていましたが、それもいよいよこれで最後。何年か前に運転時間帯が朝夕から11時台に移された時点で危ないなとは思っていましたが、急に廃止を突きつけられると心の準備が整いません。
特に私は幕張駅入口〜若葉公園の路線が未乗で心残りにもほどがあります。実は、海浜幕張駅〜幕張駅入口の系統に乗車したとき、運転士さんから若葉公園の方にも乗っていかれますか？と聞かれており、そこでハイと答えていれば幕張駅入口での方向転換のための回送区間まで乗せてくれていたのではないかと想像してしまい、なおさらもやもやします。
ところで、現在幕張駅入口に乗り入れる系統はもう１つあります。千葉シーサイドバスの幕張線です。
こちらは朝8:35に海浜幕張駅→幕張駅入口が片道1本だけ運転されるという正真正銘の免許維持路線なのですが、今のところ廃止の予定はありません。
つまり、千葉海浜交通はせっかく整備した幕張駅入口バスターミナルを他社である千葉シーサイドバスに乗っ取られる形なのです。さらに言えば、千葉シーサイドバスは幕張駅のバスターミナル設置で千葉海浜交通とはある意味ライバル関係にあり、バスターミナル(跡)を敵会社に奪われるようなものです。もっとも、幕張駅入口がバスターミナルであった頃から千葉シーサイドバスも乗り入れていましたが。
ちなみにですが、幕張線の休止によって、その送り込みをしていたベイタウン北循環線(検見川浜〜ZOZOパーク〜海浜幕張駅)も不要に。が、ZOZOパーク界隈は今後マンション群が建つということで免許を維持しておく必要があり、その結果従来ベイタウン北循環線(海浜幕張駅〜ベイタウン〜海浜幕張駅)の送り込みをしていたエリスト経由便が廃止になります。「1日1本のバス」のネタに最高だったのでぜひ乗りたかったのですがね…。
今回の改正ではマリンスタジアム線のイオンモール延伸も行われるようですので、そちらに乗って鬱憤を晴らしたいところです。
コメント