バス日中の利用状況も調べてきました！
朝ラッシュの恐ろしさを目の当たりにしたその日のお昼、せっかくなら昼の利用状況も調べてしまえ、と幕張本郷から幕張新都心まで乗ったのでした(もう3週間近く前のことなんですね…)。さて、朝はあれだけ多かった乗客ですが、日中はどうなのでしょうか？ 連節バス乗りたさに何本か見送り、14:10発のQVC...
千葉県
バス
バス朝ラッシュの本線急行に乗車しました
明けましておめでとうございます。2017年1発目の記事はどんなものにしようといろいろ考えていましたが、新年感のある記事は一個も思いつかなかったので去年の残りをどんどんアップしていきます。今後ともご愛顧宜しくお願い致します。 前回の記事のコメント欄に「ちょっと気になったものがあったので...
自転車自転車レーンって使われてるの？
今からほぼ1年前、イオン幕張店の北側、国道357線との交差点に自転車レーンが出来ました。実は、出来た2日後に利用調査をしてみたのですが、今回はほぼ1年経ったということで去年と比べて利用は増えたのかどうか比較してみようと思います。 それにしても、以前Twitterでこの交差点に自転車レ...
鉄道1号線に未来はあるか【その2】1号線の延伸を妄想してみる
前回の記事では今の状態を維持しても全く意味がないことを紹介しました。では、当初の計画通り県庁前より先に延伸すれば意味のある路線になるのでしょうか。いろいろ延伸案はあるのですが、今回はその中でも最後まで検討されていた青葉病院延伸案をベースに辿ってみたいと思います。 県庁前駅です...
バス忘れ去られたバスターミナルを求めて
総武線沿線から幕張新都心へのアクセスは、当初幕張駅からバスを運行することが考えられていました。ところが、幕張駅前にはすでに商店街が形成されており、住民の反対により駅前の道を拡幅することは不可能でした。それでも初めは駅前までどうにかバスを運行していたのですが、道路の混雑が激しくなってくるとい...
バス朝ラッシュの幕張本郷駅
ここからが本題です。バスを降りて改札の方へ向かうと… 早速並んでおります…。まあ今が最ピーク時間帯らしいですからね…。 ちなみに、この写真の中央の列は正面の青い連節バスに乗るための列ではありません。左側の乗り場から発車するハイテク急行を待つ列です。列は連節バスの列に突...
バス幕01系統通勤逆方向の利用実態は？
先日、幕張01系統の朝ラッシュを目の当たりにするために幕張本郷駅まで行ってきました。が、そのアクセスに利用した逆方向のバスでも意外な発見があったのでそちらからご紹介させていただきます。 少しばかり遅れ気味で出発したため駅前に着いたのは8時ちょっと前。さらに、Suicaの残額を確認していたら目...
鉄道1号線に未来はあるか【その1】千葉～県庁前の利用実態は？
明らかといえば明らかではありますが、調査の最初の段階として現在の千葉～県庁前の利用状況を調べてきました。 <1>千葉～県庁前の現状 1号線は全線が複線になっており、千葉〜県庁前の各駅も上下線それぞれにホームがあります(ただし県庁前は特殊な事情があり、片面しか使っていません...
バスイベントだらけの幕張地区
SHINOさんの記事に触発されて、先日幕張地区を歩いてきました。本郷からQVCまで通しで乗って日中の乗降観察でもしようと思っていたのですが、奇しくもその日は幕張メッセやQVCでイベントだらけ。まあここまでイベントだらけの日はなかなかないので、こちらも調べておこうと乗ってみました。 ↑...
鉄道イブニングライナー
広島旅行の帰り、友人とイブニングライナーに乗って帰ることにしました。 東京から上野東京ラインで上野に移動。ライナー券を購入します。どこまで乗っても410円なので降車駅表示がないんですね。定額制は不公平感が出るので料金を2段階程度に分けてもいいと思いますが、余計な表示を省くこと...
鉄道房総ローカルGO! 復活したさざなみ
特急さざなみといえば北陸新幹線開業時のダイヤ改正で通勤特急化し、定期列車は君津止まり、土休日は運休となったのが記憶に新しいが、連休中臨時列車で東京〜館山の列車が復活すると知ったので、乗車することにした(君津からの乗車なので実態がつかめるはずもないが…)。 君津駅3番線には各乗車口付近...
鉄道房総ローカルGO! 昭和の亡霊、小湊鐵道
上総中野で鄙びた駅舎と昭和の急行のコントラストを楽しんでいると、森の中から一筋の光が現れ、間もなく小湊鐵道のキハ200が到着した。このキハ200は国鉄のキハ20系をベースにしたもの。昭和世界の中にまた昭和が現れ、駅はよりいっそう華やかになる。 オールロングシートの車内...
鉄道房総ローカルGO! 観光鉄道、い鉄
いすみ鉄道の駅はJRの傍にちょこんと建っている。駅舎は以前来たときに撮ったので、中に入ってお土産品を物色。コーラやオレンジジュースはいまどき珍しい瓶入り。まあ、国鉄型気動車による急行にはこちらがピッタリであろう。 急行券を購入し、ホームへ。なんと列車がホームからはみ出している...
鉄道本線特急の混雑
未だに文体迷走しています、すみません…。 2分ほど遅れてやってきた千葉線電車に乗られて7分。津田沼で本線に乗り換えます。ちょうど特急がやってきたので、なんとなく最後部に乗ってみるとなんと大混雑‼︎やはりというか、車内中ほどにスーツケースを持った一団がいます。成田空港だと最後部が一番改札に近い...
鉄道房総ローカルGO! 臨時特急新宿わかしお
銚子電鉄を満喫した翌日、今度は観光鉄道と地域鉄道の対比を見に、房総半島の山中へと向かった。 朝っぱらから土気駅を訪問したあと、大網駅で8:29発の新宿わかしお号に乗り込む(乗り継ぎが短くて指定席車に飛び乗ってしまったが…)。自由席車に移ってみるとそこそこの乗車率で、いつもの通り最後部...
鉄道房総ローカルGO! 銚子電鉄の行く末は？【その3】
前回はコチラ 乗る前からうすうす感づいてはいたが、休日、それもお得なフリーパスが発売されているとあって、かなり利用客は多いように見えた。ただし、ほとんどが観光利用で地元の方の利用はそこまでないだろう。以前は交換設備を増やして15分間隔で運転し、地元客を確保すべき、と考えていた。が、銚子電...
鉄道房総ローカルGO! 銚子電鉄の行く末は？【その2】
前回はコチラ 再び外川行きの電車に乗り込む。犬吠で大半が下車するものとふんでいたが、意外に外川まで乗り通す客も多い。 外川の町は海岸から丘に向かって直線道路が何本も走る構造。外川の駅もその直線道路の終端にあり、利便性が高いと言えば高いが、もう少し港に近づけられたらと思う。現...
鉄道房総ローカルGO! 銚子電鉄の行く末は？【その1】
銚子電鉄と言えばせんべい販売で成り立っていると言われるほど赤字のイメージが強い路線ではあるが、ここ最近は近隣の高校生の支えもあって何とかなっているようである。そこで、利用実態はどうなのかと思い乗車した。 しおさいを降り、銚子電鉄線の発着するホームに向かうと、青い列車が待ち構えていた。 ...
鉄道房総ローカルGO! 特急しおさい1号
特急しおさいと言えば東京と銚子を結ぶ特急である。最近になって大多数の列車が255系での運行になったが、個人的にはグリーン車も連結している9両編成が走るほどの需要があるのか疑問に思っていた。 去る9月18日、成東駅で待っていると１番線に255系が滑り込んできた。成東駅は国鉄型の2面3線だが、東...
シリーズ記事目次サンキューちばフリーパスで行こう！
サンキューちばフリーパス(パンフレットPDF)とはこの秋千葉県の支援のもと発売されたフリーパス。3900円で2日間有効、千葉県内のJR全線に加えいすみ鉄道・小湊鐡道・銚子電鉄、さらには一部のバス路線まで乗り放題になるという大変お得な切符である。筆者はこれを使って千葉県の中小私鉄を巡ることにした。 ...