鉄道房総ローカルGO! 臨時特急新宿わかしお
銚子電鉄を満喫した翌日、今度は観光鉄道と地域鉄道の対比を見に、房総半島の山中へと向かった。 朝っぱらから土気駅を訪問したあと、大網駅で8:29発の新宿わかしお号に乗り込む(乗り継ぎが短くて指定席車に飛び乗ってしまったが…)。自由席車に移ってみるとそこそこの乗車率で、いつもの通り最後部...
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鉄道房総ローカルGO! 銚子電鉄の行く末は？【その3】
前回はコチラ 乗る前からうすうす感づいてはいたが、休日、それもお得なフリーパスが発売されているとあって、かなり利用客は多いように見えた。ただし、ほとんどが観光利用で地元の方の利用はそこまでないだろう。以前は交換設備を増やして15分間隔で運転し、地元客を確保すべき、と考えていた。が、銚子電...
鉄道房総ローカルGO! 銚子電鉄の行く末は？【その2】
前回はコチラ 再び外川行きの電車に乗り込む。犬吠で大半が下車するものとふんでいたが、意外に外川まで乗り通す客も多い。 外川の町は海岸から丘に向かって直線道路が何本も走る構造。外川の駅もその直線道路の終端にあり、利便性が高いと言えば高いが、もう少し港に近づけられたらと思う。現...
鉄道房総ローカルGO! 銚子電鉄の行く末は？【その1】
銚子電鉄と言えばせんべい販売で成り立っていると言われるほど赤字のイメージが強い路線ではあるが、ここ最近は近隣の高校生の支えもあって何とかなっているようである。そこで、利用実態はどうなのかと思い乗車した。 しおさいを降り、銚子電鉄線の発着するホームに向かうと、青い列車が待ち構えていた。 ...
鉄道房総ローカルGO! 特急しおさい1号
特急しおさいと言えば東京と銚子を結ぶ特急である。最近になって大多数の列車が255系での運行になったが、個人的にはグリーン車も連結している9両編成が走るほどの需要があるのか疑問に思っていた。 去る9月18日、成東駅で待っていると１番線に255系が滑り込んできた。成東駅は国鉄型の2面3線だが、東...
鉄道ゆいレールについて
ゆいレールといえば言わずと知れた沖縄に現存する唯一の鉄軌道。かわいらしいネーミングとデザインで利用者も多いそうですが、個人的には要望（的な何か）がいろいろあったりします。 1つ目は切符についてです。今までは通常の自動改札だったものの、交通系ICカードOKICAの導入に合わせ改札を刷新...
鉄道基地問題解決の糸口はこれだ！
なおも58号線を北上していると58号線を片側4車線化するとの旨の看板がありました。どうも、隣接する基地を削って幅員を確保するとのこと（↓沖縄タイムスの記事）。 これなら何十年かすれば基地はなくなるではないですか！！ …と、冗談はさておきこれ以上道路を増やしてどうするんだろう...
鉄道進化する毎日、沖縄県
先日沖縄へ行ってきました。 58号線を北上しているとこんなものが！ なんだか鉄道の駅名標みたいですね…ただ、以前のバス停に比べればはるかに見やすく、好感が持てます。 もともとのバス停はこんな感じでした。 沖縄鉄軌道ニュースによればバス会社で別々だった運行表も...