バス東横線、東急バスでどこまで行けるか？【その1】渋谷駅→代官山駅
渋谷駅のバスロータリーに着いたとき、ひときわ目立つワインレッドのバスを見つけました。東急トランセの代官山循環です。日中でも10分間隔とかなり本数は多めなのですが、小型車を使用していることもあって車内は大混雑。1本目からテンションが下がります。 08:38:06 渋谷駅発。28人乗車。...
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バス
バス田園都市線の通勤ライナー
虹が丘団地からはもちろん近隣のたまプラーザ駅やあざみ野駅へ路線バスが出ているのですが、実は渋谷駅に直行するバスも用意されています。TOKYU E-Linerです。 田園都市線の通勤混雑があまりにも酷いため、都心部への分散乗車を目的に運行を開始したE-Liner。快適性をウリに...
航空スターフライヤー搭乗記～漆黒の翼～
“スターフライヤー”羽田空港を利用する方ならその見慣れぬ黒い機体を一度は目にしたことがあるでしょう。北九州空港が海上に移転した際に誕生したこの航空会社は、なんと9年連続顧客満足度1位の栄冠を手にしており、航空ファンなら是非とも乗ってみたい存在です。今回、念願叶って福岡→羽田の便に乗ることが...
航空プレミアムな旅は必要ですか？
ANA国内路線のほとんどで設定されているプレミアムクラス。なんと、羽田〜富山といった短距離の路線にも導入されています。このような短距離の路線でプレミアムクラスを利用する意味はあるのか調査してきました。
鉄道北陸新幹線はかがやいているのか
開業からはや4年。毎度好調が伝えられる北陸新幹線に乗車してきました。 乗車するのはかがやき545号。定期ダイヤでは日中はくたかばかりの北陸新幹線なのですが、週末となると連休でなくとも臨時のかがやきが多数運転されるのです。これだけでも北陸新幹線の盛況ぶりが伝わってきます。 ...
航空ソラシドエア搭乗記～LCCじゃありません！～
日本の航空会社といえばJAL、ANAの2社がパッと思いつきますが、日本ではそれ以外にも数多くの航空会社が路線を展開しています。今回は九州各地から羽田へ、さらに那覇から神戸、セントレアなどへ路線を展開するソラシドエアに乗ってみました。 スカイマーク。全便神戸経由で羽田まで3時...
鉄道世田谷線から
実は、東急世田谷線を訪ねることにしたのは「世田谷線は1列固定クロスシートを導入することで多数の乗客を捌いている」というツイートを頂いたからです。 300系は2両1編成で、車内には1列固定クロスシートがズラリと並びます。シートが手前側にしか向いていませんが、もう片方の車両は逆に...
バス区間急行05
都バスの中には一部の停留所を通過する急行系統が存在します。 急行05もその一つですが、運行区間錦糸町〜日本科学未来館のうち急行運転をするのは新木場〜東京ビッグサイト東棟だけとさながら区間急行のような存在です。 やってきたのは国際展示場正門駅。錦糸町駅前行きの下に森下駅前...
鉄道世田谷線は真のLRTなのか
東急世田谷線は東京に２つだけ残る路面電車の１つです。ペコちゃんで知られる玉電の支線として開業しましたが、本線の玉川線は首都高速建設などの理由で1969年に廃止。専用軌道がほとんどだった支線だけ残った形です(砧線？知らない子ですね)。玉川線廃止後、全線が専用軌道となったことからホームのかさ上...
バス都バス船堀28系統
モード:路線バス区間:船堀駅前〜篠崎駅前ダイヤ:1時間に1本程度運行事業者:東京都交通局(運行ははとバスに委託) 乗車レポート(2017年7月12日)乗車便:篠崎駅前9:55発船堀駅前行乗車区間:篠崎駅前→船堀駅前 バス自体は10分ほど前から停車していたものの運転士は休憩中で、...
鉄道区間快速とは何だったのか
東武の快速・区間快速の惜別乗車をする今回の旅。最後は区間快速で新藤原から浅草まで乗り通します。 2,3番線にて発車を待つ区間快速。改札口から近いのは右手の2番線ですが、なぜかドアが開いていたのは3番線だけでした。発車まで時間があるので片側しかドアを開けないのは理解できるのです...
鉄道去りゆく快速を追って【中編】
前回はコチラ 浅草駅はカーブがきついため、ドアには乗車板が渡されます。 早めに並んでいたこともあって無事席を確保。いくぶん少ないと思われた新藤原行きの号車でも同業者は多く、車内を撮り歩き回っています。別にこの車両自体がいなくなってしまうわけではないのですが…。 ...
鉄道去りゆく快速を追って【前編】
今年度のダイヤ改正で廃止になってしまった東武伊勢崎線系統の快速・区間快速。改正日が4/21とかなり遅めであるのをいいことに惜別乗車してきました。 東武の浅草駅は重厚感があって浅草の街によく似合います。いまや有効長の問題から鄙びた駅になりつつありますが…。 発車時刻がくさ...
鉄道イブニングライナー71号の乗降記録
以前、イブニングライナーについてご紹介しました。今回、上野〜佐倉の乗降データを入手しましたので掲載させていただこうと思います。乗車日は5/12(金)です。 (以下、上野22:00発のイブニングライナー71号、3号車での記録です。) 上野:29人乗車。日暮里:3人乗車。青砥:1人...
船空港アクセス船の可能性
長崎空港からはハウステンボスだけでなく、長崎近くの時津へも船が出ており、一定の利用者がいることを前回紹介しました。これを見た私は思いました。幕張新都心と羽田空港を結ぶ高速船を運行できないだろうかと。 現在、幕張新都心と羽田空港は高速バスによって1時間弱で結ばれていますが、地形の都...
鉄道東京メトロ東西線の日中ダイヤ案を妄想する
最近廃線探索ばかりしていて現役の鉄道のレポをしたいという欲がこみ上げてきています（笑） そんなわけで今回は東京メトロ東西線に関する雑感をいろいろ書いていきます。 東西線は中野と西船橋を結ぶ東京メトロの路線です。実は幕張から都心部へ向かうには、直接JRで行くよりも西船橋で東西線に...
鉄道はやぶさ5号に乗車してきました
三陸旅行の初日、まずははやぶさで仙台へ向かいます。乗車するのははやぶさ5号新函館北斗行き。新函館北斗まで行く新幹線なのに仙台までの乗客が大量に乗車して函館へ向かう乗客が乗れていない、なんて話を聞きますが、自分も立派にその1人ですね…w 本当に北海道まで繋がったんですね…(小並) 東北新...
鉄道イブニングライナー
広島旅行の帰り、友人とイブニングライナーに乗って帰ることにしました。 東京から上野東京ラインで上野に移動。ライナー券を購入します。どこまで乗っても410円なので降車駅表示がないんですね。定額制は不公平感が出るので料金を2段階程度に分けてもいいと思いますが、余計な表示を省くこと...