2017-01

鉄道

特別快速を残すには

ファン丸出しのタイトル…。私情が入らないように頑張ります…。 先日館山行きの特別快速に乗車してきて感じたことは主に次の3つです。・君津まで(特に五井へ)の利用が多い・木更津で解結していることが、君津以遠へ向かう客にとって大きなロスになっている・君津以南の利用は少なく、特に途中駅での乗...
鉄道

外房線特急は生き残れるか

2014年のダイヤ改正で平日のみ運転・全列車東京〜君津となってしまった内房線特急に比べ、外房線特急は今でも1,2時間に1本、安房鴨川行きの特急が運転されています。そんな外房線特急わかしお号に乗車してきました。 おせんころがしの探索を終了した我々は安房小湊へ。安房鴨川から乗車しないのは...
鉄道

特別快速は廃止すべきなのか

今度のダイヤ改正で廃止になることが決まってしまった内房線の特別快速。特急さざなみの代替として誕生した列車が無くなってしまうということで、お別れ乗車も兼ねて特別快速の利用状況を調べることにしました。ただし、廃止決定後なので自分と同じくお別れ乗車組も一定数いるでしょうから真の利用実態は掴めな...
バス

ハイテク急行~狙い撃ちのバス~

タイトル考えるのだるい…() さて、昨年12月に幕張本郷駅朝ラッシュ時の凄まじい混雑を見てきましたが、今回はその中でも"ハイテク急行"というバスを取り上げます。この路線は朝ラッシュのみに運行される系統で、幕張本郷駅からハイテク通りを経由してテクノガーデンに向かうものです。中でも急行は幕張本郷...
バス

観光快速ゆふりんの罠

2015年の3月に由布院と別府を鉄輪経由で結ぶ路線バス、ゆふりんが運行を開始しました。由布院と鉄輪温泉を直接結ぶ路線はこれだけとあって、利用が多いのだろうと思い乗車してきました。 由布院の町を散策し、由布院駅前のバスセンターに着いたのは12時ちょっと前。次のゆふりんまでは1時間近くあります...
バス

日中の利用状況も調べてきました!

朝ラッシュの恐ろしさを目の当たりにしたその日のお昼、せっかくなら昼の利用状況も調べてしまえ、と幕張本郷から幕張新都心まで乗ったのでした(もう3週間近く前のことなんですね…)。さて、朝はあれだけ多かった乗客ですが、日中はどうなのでしょうか? 連節バス乗りたさに何本か見送り、14:10発のQVC...
バス

朝ラッシュの本線急行に乗車しました

前回の記事のコメント欄に「ちょっと気になったものがあったので次回はそれを調べてきます」なんて書きましたが、よく考えれば幕張本郷駅でラッシュの観察した後朝ラッシュ終わりの本線急行に乗車していましたので、そちらを優先させようと思います(気になったことは調べてないですが…)。 明けましておめでとう...