鉄道房総ローカルGO! 復活したさざなみ
特急さざなみといえば北陸新幹線開業時のダイヤ改正で通勤特急化し、定期列車は君津止まり、土休日は運休となったのが記憶に新しいが、連休中臨時列車で東京〜館山の列車が復活すると知ったので、乗車することにした(君津からの乗車なので実態がつかめるはずもないが…)。 君津駅3番線には各乗車口付近...
房総ローカルGO!
鉄道
鉄道房総ローカルGO! 昭和の亡霊、小湊鐵道
上総中野で鄙びた駅舎と昭和の急行のコントラストを楽しんでいると、森の中から一筋の光が現れ、間もなく小湊鐵道のキハ200が到着した。このキハ200は国鉄のキハ20系をベースにしたもの。昭和世界の中にまた昭和が現れ、駅はよりいっそう華やかになる。 オールロングシートの車内...
鉄道房総ローカルGO! 観光鉄道、い鉄
いすみ鉄道の駅はJRの傍にちょこんと建っている。駅舎は以前来たときに撮ったので、中に入ってお土産品を物色。コーラやオレンジジュースはいまどき珍しい瓶入り。まあ、国鉄型気動車による急行にはこちらがピッタリであろう。 急行券を購入し、ホームへ。なんと列車がホームからはみ出している...
鉄道房総ローカルGO! 臨時特急新宿わかしお
銚子電鉄を満喫した翌日、今度は観光鉄道と地域鉄道の対比を見に、房総半島の山中へと向かった。 朝っぱらから土気駅を訪問したあと、大網駅で8:29発の新宿わかしお号に乗り込む(乗り継ぎが短くて指定席車に飛び乗ってしまったが…)。自由席車に移ってみるとそこそこの乗車率で、いつもの通り最後部...
鉄道房総ローカルGO! 銚子電鉄の行く末は？【その3】
前回はコチラ 乗る前からうすうす感づいてはいたが、休日、それもお得なフリーパスが発売されているとあって、かなり利用客は多いように見えた。ただし、ほとんどが観光利用で地元の方の利用はそこまでないだろう。以前は交換設備を増やして15分間隔で運転し、地元客を確保すべき、と考えていた。が、銚子電...
鉄道房総ローカルGO! 銚子電鉄の行く末は？【その2】
前回はコチラ 再び外川行きの電車に乗り込む。犬吠で大半が下車するものとふんでいたが、意外に外川まで乗り通す客も多い。 外川の町は海岸から丘に向かって直線道路が何本も走る構造。外川の駅もその直線道路の終端にあり、利便性が高いと言えば高いが、もう少し港に近づけられたらと思う。現...
鉄道房総ローカルGO! 銚子電鉄の行く末は？【その1】
銚子電鉄と言えばせんべい販売で成り立っていると言われるほど赤字のイメージが強い路線ではあるが、ここ最近は近隣の高校生の支えもあって何とかなっているようである。そこで、利用実態はどうなのかと思い乗車した。 しおさいを降り、銚子電鉄線の発着するホームに向かうと、青い列車が待ち構えていた。 ...
鉄道房総ローカルGO! 特急しおさい1号
特急しおさいと言えば東京と銚子を結ぶ特急である。最近になって大多数の列車が255系での運行になったが、個人的にはグリーン車も連結している9両編成が走るほどの需要があるのか疑問に思っていた。 去る9月18日、成東駅で待っていると１番線に255系が滑り込んできた。成東駅は国鉄型の2面3線だが、東...
シリーズ記事目次サンキューちばフリーパスで行こう！
サンキューちばフリーパス(パンフレットPDF)とはこの秋千葉県の支援のもと発売されたフリーパス。3900円で2日間有効、千葉県内のJR全線に加えいすみ鉄道・小湊鐡道・銚子電鉄、さらには一部のバス路線まで乗り放題になるという大変お得な切符である。筆者はこれを使って千葉県の中小私鉄を巡ることにした。 ...