201704鬼怒川

鉄道

区間快速とは何だったのか

東武の快速・区間快速の惜別乗車をする今回の旅。最後は区間快速で新藤原から浅草まで乗り通します。 2,3番線にて発車を待つ区間快速。改札口から近いのは右手の2番線ですが、なぜかドアが開いていたのは3番線だけでした。発車まで時間があるので片側しかドアを開けないのは理解できるのです...
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振り返ってみると美佐島駅にいるような感覚でした。(美佐島駅は北越急行ほくほく線の駅で、北陸新幹線の開業までは特急はくたかが時速160キロで通過するため列車到着時以外ホームに立ち入ることは禁止でした) とんぼ返りするのがもったいないほどの良い雰囲気…湯西川温泉駅は道の駅...
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会津への直行便

突然快速を降りてしまいましたが、もちろんそれは明確な目的があってのこと。 謎の臨時列車。 どうやら、この春の土休日何日かに会津鉄道のお座トロ展望列車を鬼怒川温泉まで直通させるというキャンペーンをやっていたらしいのです。それが車内の乗り換え放送で案内されていたのを聞きつけてきた次...
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去りゆく快速を追って【後編】

新古河で茨城県の縁をかすめ、日光線で唯一群馬県に存在する駅、板倉東洋大前に到着します。なんとなく乗降が多いものと思っていましたが、7人下車,1人乗車のみ。向かいには普通列車が接続していましたが…。 板倉東洋大前を出るとほどなくして栃木県に進入。眠気がぁ…。6050系はその...
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去りゆく快速を追って【中編】

前回はコチラ 浅草駅はカーブがきついため、ドアには乗車板が渡されます。 早めに並んでいたこともあって無事席を確保。いくぶん少ないと思われた新藤原行きの号車でも同業者は多く、車内を撮り歩き回っています。別にこの車両自体がいなくなってしまうわけではないのですが…。 ...
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去りゆく快速を追って【前編】

今年度のダイヤ改正で廃止になってしまった東武伊勢崎線系統の快速・区間快速。改正日が4/21とかなり遅めであるのをいいことに惜別乗車してきました。 東武の浅草駅は重厚感があって浅草の街によく似合います。いまや有効長の問題から鄙びた駅になりつつありますが…。 発車時刻がくさ...