並行する路面電車

鉄道

2025.12.01

大阪～堺間には南海本線や高野線、JR阪和線といくつもの鉄道路線が走る中、阪堺電気軌道という路面電車も通っています。普通鉄道の合間を縫う都市間トラム、そんな異色の存在を味わってきました。

起点の恵美須町は新今宮から1駅内側に入ったところで、いまいちパッとしないというか中途半端な印象がありましたが、訪れてみると道路を挟んだ向かいに通天閣擁する新世界が広がるなど繁華街のへりであることは間違いなさそうです。

かつては交差点の角に駅舎があったものの、2020年に100mほど南へ移転しており、跡地は駐車場とテニススクールになっています。

まだ真新しい駅舎はどこか無機質で味気なさを覚えました。

13:26　恵美須町発。2人乗車。
13:27　新今宮駅前着。3人乗車。
13:28　今池着。2人乗車。
13:29　今船着。1人乗車。
13:30　松田町着。1人乗車。
13:31　北天下茶屋着。乗降なし。
13:33　聖天坂着。乗降なし。
13:34　天神ノ森着。乗降なし。

南海高野線の高架を潜った先で路上に出るのですが、上り線が車道と共用で驚きました。狭苦しい道とはいえこんな配置アリなのか…。

13:35　東玉出着。乗降なし。
13:36　塚西着。乗降なし。
13:38　東粉浜着。乗降なし。
13:40　住吉着。2人下車。
13:42　住吉鳥居前着。2人下車。
13:43　細井川着。1人下車。
13:44　安立町着。乗降なし。
13:45　我孫子道着。4人下車。

恵美須町からの電車はみなここが終点。堺方面へはこちらで乗り継ぐ必要があります。大阪側は天王寺へ向かう上町線が実質的な本線となっているのです。

というわけで、浜寺駅前に移動して今度は天王寺まで乗り通します。

こぢんまりとした駅舎が実に趣深いですが、悲しいことに南海線の高架化に伴って南海線の東側に移転してしまう予定だそう。訪れるなら今のうちかもしれません。

次の便が低床車だったので1本見送ることにしたところ、南海線との接続の都合なのか前の電車は席が埋まるほど乗っていたのに、なんとこちらは乗客ゼロでした。

17:05　浜寺駅前発。乗車なし。
17:07　船尾着。1人乗車。
17:08　石津着。3人乗車。
17:09　石津北着。1人乗車。
17:11　東湊着。6人乗車。

堺の中心部では大道筋とよばれる大通りの中央を走ります。存在感は抜群なのですが、いまいち人通りに欠ける雰囲気が寂しいところ…。

17:13　御陵前着。1人下車,1人乗車。
17:15　寺地町着。1人下車。
17:17　宿院着。6人乗車。
17:20　大小路着。1人下車。
17:22　花田口着。1人下車,7人乗車。
17:24　妙国寺前着。1人下車。
17:25　神明町着。2人下車,2人乗車。
17:27　綾ノ町着。5人乗車。
17:29　高須神社着。2人下車,2人乗車。
17:xx　大和川着。乗降なし。

17:32　我孫子町着。5人下車,2人乗車。
17:34　安立町着。乗降なし。
17:35　細井川着。1人下車。
17:37　住吉鳥居前着。3人下車,2人乗車。
17:38　住吉着。1人下車,3人乗車。

17:39　神ノ木着。1人下車,4人乗車。
17:40　帝塚山四丁目着。6人乗車。
17:41　帝塚山三丁目着。12人？乗車。
17:43　姫松着。2人下車,12人？乗車。
17:45　北畠着。1人下車,6人？乗車。
17:47　東天下茶屋着。2人下車,6人？乗車。
17:48　松虫着。3人？乗車。
17:50　阿倍野着。11人下車。
17:55　天王寺駅前着。40人？下車。