イベントだらけの幕張地区

SHINOさんの記事に触発されて、先日幕張地区を歩いてきました。本郷からQVCまで通しで乗って日中の乗降観察でもしようと思っていたのですが、奇しくもその日は幕張メッセやQVCでイベントだらけ。まあここまでイベントだらけの日はなかなかないので、こちらも調べておこうと乗ってみました。

↑大きなイベントでなくてもメッセに向かう人が道を塞いでバスを通行できなくさせることがよくあります。訪問当時は日中で人の移動が少なかったせいかそのようなことはなさそうに見えました。

<1>海浜幕張駅前のバスターミナル観察

ということで海浜幕張駅に到着。駅の反対側の③乗り場は高速バスとイオンモールへの路線バスのどちらも発着するということで、いつも混雑しています。空港からの高速バスをバスターミナル外に追い出してですよ？早くイオンモール新駅を建設して欲しいものです。

そういえば、最近京成バスでは小さな停留所でも地図に書き込むタイプの路線図を掲示していますが、バスターミナルを発着するすべての路線をまとめたものができないでしょうか。幕張メッセやQVCマリンフィールドへのバスは系統がたくさんあり、別の場所を発着しているために、乗客が特定の路線に偏ってしまう現象が見られます。富山駅前にあるような全体の地図があればそういったことも生じにくいでしょう。

<2>富士通バス停付近で新交通システム用地を見る

少し移動して富士通の角の交差点までやってきました。大通りの中央分離帯はかなり広く、新交通システムを建設するには十分なスペースが確保されています。

富士通のバス停です。経路確認と大きく書かれているのはハイテク通り経由のバスがここで別れていくからでしょう。

時刻表を見ると平日は5分間隔、土休日は6分間隔となっています(12,32,52分に割り込んでくるバスがありますが、これはコロンブスシティ・神田外語大学を経由する別系統のバスです)。

<3>幕01系統メッセ中央行きの乗車体験

今日はメッセが大混雑だという噂を聞いたので、一本待ってメッセ中央行きのバスに乗り込みます。この時間帯は連節車がQVC行きに充当されているらしく、一般車です。たしかに、メッセはQVCよりも駅に近く、バスで行く人はかなり少なめですが、何もないときのQVCマリンフィールドの人の少なさを見ると連節車はメッセ方面に向かわせたほうが良いのでは、とも思います。QVCでイベントがあるときは車両運用を変えてしまえばいいわけですし。
車内は座席がすべて埋まり、立客が1人というかなり理想的な状態。日中はいつもガラガラと思っていましたが、意外と乗っています。
テクノガーデンで1人が下車し、残りの大半は海浜幕張駅で降りていきました。海浜幕張駅で1人乗り、車内には6人残っています。結局、タウンセンターで2人下車し、最後まで乗っていたのは4人だけでした。

メッセ中央のバスターミナルは最近再整備されたばかりで、路面の白文字も輝いています。幕張本郷駅行のバス停が島のほうに追いやられているのは少し意外ですが、先述の通り、メッセは海浜幕張駅から近く徒歩連絡がメジャーであることを考えると無理もない話です。

メッセは超混雑で、乃木坂の握手会＆ミニライブが行われていた8,9,10ホールの前などは通行スペースがないほど混雑していました。万年ガラガラのゴーストタウンと呼ばれていたのはいつだっけな…

<4>QVCマリンフィールドの大混雑を見学する

メッセ前にいても人が多くて仕方ないだけなので、QVCの方へ移動してみました。歩道橋を渡っていると、歩いて帰る客が意外と多いことに気付きます。ただでさえメッセから帰る人が多いのにQVCからの人が加わったら大変です。QVCから海浜幕張駅までは現金100円なのでできればそちらを利用して欲しいのですが…。

バスの降車場付近には臨時のバスがこれほどまでかというほど待機しています。乗り場の方は海浜幕張行き、稲毛行き、など各方面を分離してそれぞれに係員を配置していますが、意外にも乗客はそこまで乗っていません。イベント終了時には3分間隔で発車しても満員になるのでしょうか？

《まとめ》

今回幕張新都心を歩いてみて、イベント時のバス輸送は重要だと改めて感じました。ただ、メッセへは徒歩連絡がメジャーであり、QVCへも幕01系統ではなく海浜幕張駅から出る臨時バスのほうがメインのようです。次回はQVCへの臨時バスについて取り上げられたら、と思います。