京成バス

前記事でららぽーとTOKYO-BAYから南船橋駅普通は徒歩圏内だと述べましたが、実は徒歩アクセスだけでなく無料バスも運行されています。 やってきたのはエアロミディME。全身緑で少々異様です。12:01:17 ららぽーとTOKYO-BAY発。9人乗車。 国道357号線を横...

以前はセンター競馬場と称した船橋競馬場駅。同駅からは、その"センター"の後継たるららぽーとTOKYO-BAYへ無料バスが運行されています。 満席のバスを見送り、次のバスを待ちます。…と、次のバスは見慣れたカモメ色。新都心営業所から転属してきた車両らしいですが、やはり違和感が…...

イオンモール幕張新都心から幕張本郷駅へはコロンブスシティ地区を経由するイオン32系統が運行されています。コロンブスシティ地区へは無料巡回バスも走っていますが、一般路線バスに需要はあるのでしょうか。乗車してきました。 (大雨の日だったので写真撮影はほぼできていません。) 17:...

幕張新都心への通勤輸送といえば幕張本郷駅から連節バスが2分間隔で発車していくイメージが強いですが、小型車しか来ない京成幕張駅の朝ラッシュはどんなものなのでしょうか。調べてきました。 バスを降りて私が真っ先に目にしたのは大量の乗客がバスに流れ込んでいく光景でした。 ...

小型車によって運行される新都心回遊線。朝ラッシュ時にはハイテク通りを経由し幕張新都心への通勤輸送の一端を担います。ですが、海浜幕張駅→京成幕張駅の便までもハイテク通り経由にする意味はあるのでしょうか？京成幕張駅行きのバスをテクノガーデンD経由(海52)とすれば所要時間が5分ほど短縮され、1...

津田沼駅と新習志野駅は京成バスによって結ばれていますが、お値段は240円と少々お高め。今回は、2駅間をもう少し安く移動する方法をご紹介します。 その方法とはズバリ、習志野市が運営しているコミュニティバスを利用することです。ハッピーバスと名付けられたこのバスは津田沼を中心に内陸ルート、...

明日8/1、イオンモール線のダイヤ改正が行われます。今回は、このダイヤ改正に伴い廃止されてしまうイオン33系統に乗車してきました。 とりあえずはイオン33系統の始発となる幕張本郷駅へ。 イオン33のルート中に矢印が書かれています。なぜかはわかりませんが、幕張本郷とイオン...

以前、マリンスタジアムのネーミングライツ更新によるバス停名の変更と1日1往復のみの珍しい系統について紹介しました。今回はそれのその後を探ってみたいと思います。 京成幕張に着くと、看板がすっかり更新されていました。1日1往復しか関わりない路線でもしっかりと表示が更新され...

海浜幕張駅と京成幕張駅を結ぶバス路線は小型車両での運行で日中30分間隔と幕張地区のタテ交通としては慎ましやかな存在です(海浜幕張と幕張本郷を結ぶバスは日中5分間隔、海浜幕張とJR幕張駅を結ぶバスでも日中12分間隔)が、その中でも1日1往復のみという非常に地味な路線があります。それが海53系統です。...