筑肥線が福岡市地下鉄空港線と直通運転を開始するにあたり投入された103系1500番台。もともとは6両固定編成でしたが、需要の少ない筑前前原～西唐津向けに一部が3両編成2本ずつに分割されました。後継車両の導入により、現在ではその3両編成が同区間で走るのみとなっています。
ちょうど、E13編成の分割相手であるE14編成もやってきました。編成分割後も3+3で筑前前原以東に乗り入れたため、分割面には貫通幌がついています。
※以下、3両目(最後尾)のデータ
18:43 唐津発。3人乗車。
18:45 和多田着。1人乗車。
18:47 東唐津着。2人下車,2人乗車。
18:50 虹ノ松原着。乗降なし。
18:53 浜崎着。乗降なし。列車交換のためしばし停車。
19:00 鹿家着。乗降なし。列車交換のためしばし停車。
19:08 福吉着。1人乗車。
19:11 大入着。乗降なし。列車交換のためしばし停車。
19:18 筑前深江着。1人乗車。
19:22 一貴山着。2人乗車。
19:24 加布里着。2人乗車。
19:27 美咲が丘着。乗降なし。
19:30 筑前前原着。
夕方で多少列車の本数が増えているとはいえ、しょっちゅう列車交換待ち(2-4分)をくらうのはちょっといただけません。もっとも、これは区間列車ですし、直通列車の待ちが少なければそれでいい気もしますが。
終点の筑前前原では対面で福岡空港行に乗り換えられます。接続時間はなんと1分。待たされないのは嬉しいですが、取材にはちょっと短すぎますね笑
※以下、5両目のデータ。ただし、(注)は5両目3ドアの乗降数を4倍したものを掲載しています。
19:31 筑前前原発。8人乗車。乗り継ぎ客がほとんどです。
19:33 糸島高校前着。1人下車,2人乗車。
19:36 波多江着。3人乗車。
19:39 周船寺着。6人乗車。
19:41 九大学研都市着。4人乗車。
19:44 今宿着。1人下車。
19:48 下山門着。乗降なし。
19:52 姪浜着。8人下車,5人乗車。電車はここから福岡市地下鉄空港線に乗り入れます(というか乗っているのは地下鉄の車両です)。
19:55 室見着。2人乗車。
19:57 藤崎着。1人下車,1人乗車。
19:58 西新着。1人下車,6人乗車。
20:01 唐人町着。1人下車,4人乗車。
20:02 大濠公園着。2人乗車。
20:04 赤坂着。3人下車,5人乗車。
20:06 天神着。28人下車,28人乗車。(注)
20:08 中洲川端着。12人下車,4人乗車。(注)
20:10 祇園着。3人乗車。
20:12 博多着。12人下車,4人乗車。(注)
20:14 東比恵着。7人下車,1人乗車。
20:17 福岡空港着。9人下車。
にしてもやっぱり空港が博多から5分、天神からでも11分は近すぎる…。
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