ついに東武の新型特急500系の運行概要が出ましたね。
いろいろソースを見ていて、500系は快速・区間快速やしもつけ、尾瀬夜行なんかを置き換えるのかな…と思っていましたが、まさか野田線直通になるとは思いませんでした。しかも春日部分割というネタ(？)付きで。
何はともあれこれで6050系の快速・区間快速は終焉を迎えるのでしょうね…。老朽化しているので仕方ないこととは思いますが、特急料金徴収による影響はどうなのか気になります。また、新栃木〜下今市の各駅は区間運転の普通でまかなうとして、板倉東洋大前、新大平下へのサービスは維持されるのか気になります。もし、リバティが両駅に停車しないのなら旧態以下になりますからね。利用者が多いだけに、他の優等通過駅とともに栗橋でJRに流れるような事態があってはマズいと思います(実際に乗ったことがないのでなんとも言えないところはありますが…)。
また、500系最大の特徴である併結運転ですが、東武日光・会津田島(または新藤原)行きや大宮・運河行きはわかるとして、東武日光・館林行きが設定されることには正直驚きました。リバティりょうもうを設定するのなら館林分割の葛生・太田行きなんかのほうがいいような気はしますが…。
何はともあれ、SLといい日光夜行といい、新しい試みを始めている東武からこれからも目が離せません。
ところで…リバティ会津設定となると、会津マウントエクスプレスは運行区間短縮とかになるんですかね…？
コメント