自転車一周年
千葉市シェアサイクル開始から1年が経ちました。始まるまではどうなることかと思っていましたが、フタを開けてみれば通勤利用を中心に大盛況。かくいう私も毎月1000円以上課金するほどお世話になっております…笑 今回は1周年を記念して(?)お花見でもしに行こうと思います。 ...
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バス一日一本のバスに乗車する【その9】千葉中央バス大網線(大網快速)
高速バスやコミュニティバスならともかく、一般路線バスで愛称のある路線というのはなかなか珍しい存在です。しかも当地の場合は地元の方が勝手に呼んでいるのではなく、会社としても公式に愛称を記載しているのですから相当です。そんな路線が廃止になってしまうと聞き、惜別乗車してきました。 ...
鉄道ホームライナー千葉の廃止を容認していいのか？
中央線の定期特急がE353系に統一され全車指定となることは大方の予想通りでしたが、まさかその裏でホームライナー千葉が全便廃止となってしまうとは微塵も思っていませんでした。はたしてホームライナー千葉は廃止していいものなのか、実際に乗車してみました。 上野で所用を済ませた...
バスイオン34系統(幕張本郷駅→イオンモール幕張新都心イオンスタイル口)
イオンモールへのバスに乗るのは何も客だけではありません。従業員も通勤に利用しているのです。このため、バスはイオンモールの営業開始前や営業終了後にも運行されており、それらは客用とは一味違った姿を見せています。 朝ラッシュ時、イオンモール系統は改札から最も離れた区画の7番...
廃交通探索嶺岡浅間の鉱山トロッコ
山がないでおなじみの千葉県ですが、意外にも色々な鉱物資源が産出する土地柄で、たとえば一宮では砂鉄が取れましたし、茂原では天然ガスとヨウ素が採れます。そしてシャチで有名な鴨川の地にも地味ながら日本を支えた鉱山がありました。 鉱山があったのは鴨川平野の南に位置する嶺岡山中。ここで...
バス急行バスって高速バスなの？
二入の隧道探索を早々に切り上げ、駆け足でやってきたのは辻森バス停。 というのも、木更津駅から峠を越えて鴨川駅まで向かう急行バスがこちらに停車するのです。この急行バスは二入集落も通るのですが、あの規模ではさすがに停まってくれないようでこちらまで急いで来た次第。 も...
廃交通探索ほそ道の奥に
二入のバス停から少し南に下がったところで一本の小径が合流してきます。集落内のちょっとした道にしか見えませんが、実はこの先に人々をアッと驚かせる隧道が存在しています。 少しばかり登っただけで家並みは途切れ、舗装も終わってしまいました。 なかなか鬱蒼としていますね…...
バス路線バスのナンバーは白い
三島地区のはるか手前、旧小糸町の小糸中島で歩みを止めてしまった日東交通三島線。ここから先、一体どうすればいいのでしょうか…？ ふとバス停の方を見ると、日東バスのものとは別にコミュニティバスのものが用意されています。なるほど末端区間はコミュニティバス代替となりこちらで乗...
バス道半ばで途絶える
木更津駅西口から三島線というバス路線が運行されています。君津市南部には三島ダムというのがありますから、そちらへ向かうのでしょう。乗ってみます。 ローカル路線らしくノンステップ部まで2人掛け座席が並んでいます。 10:25:54 木更津駅西口発。4人乗車。10:27:45 南町通...
バス近くはなったけれど
2017年4月1日より運行を開始した小湊鐵道の千葉-さいたま大宮線。外環道の開通により所要時間短縮・増発・愛称付与と躍進を見せていますが、利用実態はどのようなものなのでしょうか。乗車してみました。 乗り場はロータリーから外れた18番のりば。少々不便ではありますが、九十...
廃交通探索航空自衛隊第1補給処専用線
木更津というと陸上自衛隊の基地があることでも有名ですが、この基地からかつて木更津駅に延びる専用線が存在しました。江川線と呼ばれていたこの路線の跡地には近年までレールが残存していたのですが、残念ながら昨今流行りのメガ(？)ソーラー施設となり撤去されてしまいました。ですが、当地には実はもう一本...
鉄道千葉と埼玉は犬猿の仲？
首都圏3番手のポジションを狙って熾烈な争いを繰り広げている(？)千葉と埼玉。この2県を結ぶ列車として、2010年より「しもうさ号」が運行を開始しています。ですが、この列車の運転はわずか3.5往復にとどまる上に海浜幕張まで来ずに折り返してしまう便がほとんどで(逆に海浜幕張→新習志野なんて便も...
バス一日一本のバスに乗車する【その8】小湊鐵道蘇我スポーツ公園循環
蘇我駅から少し南西にいったところに、ジェフユナイテッド千葉の拠点であるフクダ電子アリーナ擁する蘇我スポーツ公園があります。このアクセス路線として小湊鐵道が運行を開始したのが今回紹介する蘇我スポーツ公園循環です。 蘇我駅西口のひとつ先、グローボ前バス停にやってきました。...
自転車八千代台へもシェアサイクル
千葉駅、海浜幕張駅の半径2キロメートル圏内ではじまった千葉市シェアサイクルですが、全国のセブンイレブンにポートを設置しようと目論むシナネンサイクルのおかげもあってそのエリアは千葉市西部全域にまで広がっています。セブンイレブン千葉柏井1丁目店のポートなど八千代市との境にもほど近いくらいです。...
バスイオンモールの黒歴史
お買い物バスの世界で取り上げたイオンモール幕張新都心グランドモール食品売り場左手バス停。実は、お買い物バスが運行を開始する前にこの乗り場を使用していたバス路線がありました。 その路線とはイオンモール幕張新都心モール内無料巡回バス。名前の通り、バスターミナル(ファミリーモール前...
バス京成はどうですか？
前回の記事で、千葉シーサイドバスの花島公園系統ではJR幕張駅でほとんどの乗客が入れ替わり、花見川団地から幕張新都心への通勤需要はほとんど見られないことがわかりました。ですが、実は花見川団地から幕張新都心へ向かうバスはもう一つ存在します。京成バスの八千02系統です。シーサイドバスのように特段どこかに...
バス日常では遠回りしたくない
花見川団地から幕張新都心への通勤需要はどのくらいあるのでしょうか？というのも、シーサイドバスでは花島公園から幕張新都心へ向かう前にいちどJR幕張駅のターミナルに寄り道しており、所要時間が延びています。もし幕張新都心への通勤需要が大きいならば、朝方においてJR幕張駅行きと海浜幕張駅行きを別々...
廃交通探索小坪井林用軌道 第六次探索【その0】
トップにもどる 田代本線の探索もあらかた終了し次はどこに行こうかと思っていると、毎度毎度参考にさせていただいているオブローディングサイト「山さ行がねが」に衝撃の情報が掲載されました。 「(ヅウタ隧道について)上だけ20ｃｍくらい開いている北口坑口と思われる穴を見つけました。」山...
バス千葉シーサイドバスに大型車を
千葉シーサイドバスの主力系統の一つであるJR幕張駅〜花島公園。実は1日1往復だけ経由の違う便が走っているのをご存知でしょうか？橋戸経由と通称されるこの系統は長作の狭隘区間を県道を通って避けており、大型車を投入して合理化を図れるはずです。しかしながらこの系統、設定されているのは朝の花島公園行...
バスイオンモール新駅が絶対に必要な理由
2013年のイオンモール幕張新都心開業前後より再三叫ばれてきたイオンモール新駅ですが、ようやく2024年度の開業へ向けて正式に計画が始動しました。地元民としてはようやくか…という印象なのですが、イオンモール開業から10年も経ってからの開業になるということで、不要なんじゃないの？バスで十分じ...