ばか者

イオンモールへのバスに乗るのは何も客だけではありません。従業員も通勤に利用しているのです。このため、バスはイオンモールの営業開始前や営業終了後にも運行されており、それらは客用とは一味違った姿を見せています。 朝ラッシュ時、イオンモール系統は改札から最も離れた区画の7番...

二入の隧道探索を早々に切り上げ、駆け足でやってきたのは辻森バス停。 というのも、木更津駅から峠を越えて鴨川駅まで向かう急行バスがこちらに停車するのです。この急行バスは二入集落も通るのですが、あの規模ではさすがに停まってくれないようでこちらまで急いで来た次第。 も...

三島地区のはるか手前、旧小糸町の小糸中島で歩みを止めてしまった日東交通三島線。ここから先、一体どうすればいいのでしょうか…？ ふとバス停の方を見ると、日東バスのものとは別にコミュニティバスのものが用意されています。なるほど末端区間はコミュニティバス代替となりこちらで乗...

木更津駅西口から三島線というバス路線が運行されています。君津市南部には三島ダムというのがありますから、そちらへ向かうのでしょう。乗ってみます。 ローカル路線らしくノンステップ部まで2人掛け座席が並んでいます。 10:25:54 木更津駅西口発。4人乗車。10:27:45 南町通...

お買い物バスの世界で取り上げたイオンモール幕張新都心グランドモール食品売り場左手バス停。実は、お買い物バスが運行を開始する前にこの乗り場を使用していたバス路線がありました。 その路線とはイオンモール幕張新都心モール内無料巡回バス。名前の通り、バスターミナル(ファミリーモール前...

前回の記事で、千葉シーサイドバスの花島公園系統ではJR幕張駅でほとんどの乗客が入れ替わり、花見川団地から幕張新都心への通勤需要はほとんど見られないことがわかりました。ですが、実は花見川団地から幕張新都心へ向かうバスはもう一つ存在します。京成バスの八千02系統です。シーサイドバスのように特段どこかに...

花見川団地から幕張新都心への通勤需要はどのくらいあるのでしょうか？というのも、シーサイドバスでは花島公園から幕張新都心へ向かう前にいちどJR幕張駅のターミナルに寄り道しており、所要時間が延びています。もし幕張新都心への通勤需要が大きいならば、朝方においてJR幕張駅行きと海浜幕張駅行きを別々...

千葉シーサイドバスの主力系統の一つであるJR幕張駅〜花島公園。実は1日1往復だけ経由の違う便が走っているのをご存知でしょうか？橋戸経由と通称されるこの系統は長作の狭隘区間を県道を通って避けており、大型車を投入して合理化を図れるはずです。しかしながらこの系統、設定されているのは朝の花島公園行...

2013年のイオンモール幕張新都心開業前後より再三叫ばれてきたイオンモール新駅ですが、ようやく2024年度の開業へ向けて正式に計画が始動しました。地元民としてはようやくか…という印象なのですが、イオンモール開業から10年も経ってからの開業になるということで、不要なんじゃないの？バスで十分じ...