鉄道JR北海道の優しさ
飛行機が遅れるリスク(実際遅れたし…)を背負ってまでLCCを利用したのはこの切符を買うため。 15500円で5日間特急の自由席が乗り放題という超お得な切符。購入にはバニラエア(かピーチ)で新千歳まで来ることが条件でした。新千歳空港駅のみどりの窓口でバニラエアの搭乗券を見せると、ほ...
ばか者
鉄道
航空第3ターミナルの利用について
先日、成田空港からLCCに搭乗する機会があり、第3ターミナルを利用しました。いろいろ発見があった(つもり)なので、しばしお付き合いください。 鉄道網の都合上、幕張新都心から成田空港にアクセスするにはほとんどリムジンバス1択になります。利用するにあたって時刻表を見ていると、第2ターミナル〜第3...
廃交通探索小坪井林用軌道 第二次探索【その0】
この探索では自分の身を危険にさらす行為を多数行っております。当記事を真似たことによる損害に関して、当サイトは一切の責任を負いませんのでご注意ください。 (探索日：2017/3/25) 前回の探索が終わった直後は、「今回行けなかったところもあるしまた来るだろうけど、さすがに疲れたし１...
鉄道白いかもめに乗る
長崎新幹線問題を考えるうえで現状の博多・長崎間輸送は見ておかなければマズイと思い、特急かもめに乗車してきました。かもめ号は博多と長崎を結ぶ特急で、車体の色から787系使用列車は“黒いかもめ”、885系使用列車は“白いかもめ”と呼ばれています。“黒いかもめ”はもともと特急つばめなどに使用されていた車...
鉄道久留里線に乗ってきました
千葉県唯一の非電化JR線である久留里線。実は以前一度だけ上総亀山まで乗りとおしたことがありましたが、最近は房総に行っても内房・外房線ばかり乗っていたので久しぶりに乗車することにしました。 久留里線の列車は木更津駅の4番線から発車します。内房線下り列車からだと階段の上下なしに移動できて...
鉄道外房線は系統分割すべきなのか
先のダイヤ改正で内房線では君津における系統分割が実施されました。では、ほぼ同じ状況に見える外房線では系統分割がなされるのでしょうか？利用状況を確認してきました。 乗車したのは千葉駅08:55発の普通勝浦行。6両編成での運転で、セミクロス車にいるとはいえなかなかの混雑です。 ...
廃交通探索小坪井林用軌道 第一次探索【番外編】
本編が完結したところで、本編ではお出しできなかった写真の数々(？)をご紹介しようと思います。 田代林道に入った直後に現れた看板。すこし先行きが不安になりました。 辛さ伝われ～ 尾根越えで発見した大日本麦酒。元の場所に戻しておきましたので欲しい方は是非（笑） 炭焼...
バス海53系統のその後
以前、マリンスタジアムのネーミングライツ更新によるバス停名の変更と1日1往復のみの珍しい系統について紹介しました。今回はそれのその後を探ってみたいと思います。 京成幕張に着くと、看板がすっかり更新されていました。1日1往復しか関わりない路線でもしっかりと表示が更新され...
廃交通探索小坪井林用軌道 第一次探索【その7】
この探索では自分の身を危険にさらす行為を多数行っております。当記事を真似たことによる損害に関して、当サイトは一切の責任を負いませんのでご注意ください。 【その０】に戻る【その６】に戻る (探索日：2017/2/2) 前回、斜面を滑り降りて大きな蛇行を回避した我々。半ば自殺行為...
鉄道東京メトロ東西線の日中ダイヤ案を妄想する
最近廃線探索ばかりしていて現役の鉄道のレポをしたいという欲がこみ上げてきています（笑） そんなわけで今回は東京メトロ東西線に関する雑感をいろいろ書いていきます。 東西線は中野と西船橋を結ぶ東京メトロの路線です。実は幕張から都心部へ向かうには、直接JRで行くよりも西船橋で東西線に...
お知らせその他お知らせ
元々は各地の鉄道体験をもとに、自分の願望だったり考えだったりを書いていくつもりだったこのブログですが、最近近場の廃線探索が多くなってきてしまいました…汗 そこで、読者の皆様がどんな記事を読みたいのかアンケートを行なってみようと思います。この結果は４月更新分に（どういう形でかは未定ですが）反映...
バスカピーナ号はわかしおの脅威になるのか
小坪井林用軌道探索で開始地点までのアクセスを担ってくれたカピーナ号。今回はそのカピーナ号について詳しく紹介します。 カピーナ号は千葉駅と鴨川市の亀田病院を結ぶ高速バスで、千葉中央バス・日東交通・鴨川日東バスが共同運行しています。ただし、外房は高速道路が未整備であることから外房線沿いで...
廃交通探索小坪井林用軌道 第一次探索【その5】
この探索では自分の身を危険にさらす行為を多数行っております。当記事を真似たことによる損害に関して、当サイトは一切の責任を負いませんのでご注意ください。 その0に戻るその4に戻る (探索日：2017/2/2) 隧道を抜けて本坪井沢に入ると、さっそく人の痕跡が現れました。 ...
鉄道2017年3月ダイヤ改正の功罪
SHINOさんが内房線ダイヤ改正について記事を出されていましたので、こちらでも少し私見を述べさせていただこうと思います。 ダイヤ改正の概要は以下の通り<1>特別快速の廃止<2>日中の千葉〜館山間直通列車を廃止し、君津で系統分割<3>蘇我〜君津の運転本数が毎時4本から毎時3本...
廃交通探索小坪井林用軌道 第一次探索【補足】
三島氏執筆部分でもうちょっとだけお伝えしたいことをまとめたいと思います(リレー記事の意味はどこへやら…)。 みなさん、【その1】と【その2】で、地図に大きな違いが生まれていたことにお気づきでしょうか？ 【その1】最後の地図 【その2】最初の地図 そう、谷の途中から...
バス一日一本のバスに乗車する【その1】千葉シーサイドバス242(海浜幕張駅→幕張駅入口)
以前、幕張駅入口バスターミナルの記事を書きましたが、今回は同バス停に乗り入れるもう一つのバス路線について紹介しようと思います。 海浜幕張駅のバスターミナルにやってきました。平日の朝ラッシュということもあってバスも人も混みあっています（この時到着した急行バスは心なしか乗...
廃交通探索小坪井林用軌道 第一次探索【その3】
この探索では自分の身を危険にさらす行為を多数行っております。当記事を真似たことによる損害に関して、当サイトは一切の責任を負いませんのでご注意ください。 その0に戻るその2に戻る (探索日:2017/2/2) 現在、我々は前方の平場上にいます(切通し上から撮影) 11:2...
バス小さなバスの大冒険
海浜幕張駅と京成幕張駅を結ぶバス路線は小型車両での運行で日中30分間隔と幕張地区のタテ交通としては慎ましやかな存在です(海浜幕張と幕張本郷を結ぶバスは日中5分間隔、海浜幕張とJR幕張駅を結ぶバスでも日中12分間隔)が、その中でも1日1往復のみという非常に地味な路線があります。それが海53系統です。...
鉄道今に残る急行列車
盛岡〜花巻〜釜石を結ぶ快速はまゆりは、ローカルな快速には珍しく3両編成で、しかも指定席車を連結しています。使用される車両が以前、急行陸中に使われていたことを考えても、快速はまゆりは急行列車の亡霊と言えるのではないでしょうか。急行はまなすが廃止されたいま、急行列車の面影を感じられるのはここだ...
廃交通探索小坪井林用軌道 第一次探索【その1】
この探索では自分の身を危険にさらす行為を多数行っております。当記事を真似たことによる損害に関して、当サイトは一切の責任を負いませんのでご注意ください。 千葉県に唯一存在した森林鉄道。それは他の森林鉄道とは一味も二味も違うらしい。そんな話を聞いて、私はすぐ行くことを決意。同好の士と合同調...