バス幕張西二丁目のバス停
私にとっては幕張本郷の1つ前のバス停、というイメージしかないのですが、実は幕張西二丁目バス停はこの辺りの京成バスの拠点だったらしく…。 今でもささやかな車庫が残されています。 写真中央に写っているのは幕張西２丁目全盛期のバス停ポール。今ではなにやら得体の知れない...
ばか者
バス
鉄道普通に戻る
振り返ってみると美佐島駅にいるような感覚でした。(美佐島駅は北越急行ほくほく線の駅で、北陸新幹線の開業までは特急はくたかが時速160キロで通過するため列車到着時以外ホームに立ち入ることは禁止でした) とんぼ返りするのがもったいないほどの良い雰囲気…湯西川温泉駅は道の駅...
鉄道会津への直行便
突然快速を降りてしまいましたが、もちろんそれは明確な目的があってのこと。 謎の臨時列車。 どうやら、この春の土休日何日かに会津鉄道のお座トロ展望列車を鬼怒川温泉まで直通させるというキャンペーンをやっていたらしいのです。それが車内の乗り換え放送で案内されていたのを聞きつけてきた次...
鉄道去りゆく快速を追って【後編】
新古河で茨城県の縁をかすめ、日光線で唯一群馬県に存在する駅、板倉東洋大前に到着します。なんとなく乗降が多いものと思っていましたが、7人下車,1人乗車のみ。向かいには普通列車が接続していましたが…。 板倉東洋大前を出るとほどなくして栃木県に進入。眠気がぁ…。6050系はその...
鉄道去りゆく快速を追って【中編】
前回はコチラ 浅草駅はカーブがきついため、ドアには乗車板が渡されます。 早めに並んでいたこともあって無事席を確保。いくぶん少ないと思われた新藤原行きの号車でも同業者は多く、車内を撮り歩き回っています。別にこの車両自体がいなくなってしまうわけではないのですが…。 ...
鉄道去りゆく快速を追って【前編】
今年度のダイヤ改正で廃止になってしまった東武伊勢崎線系統の快速・区間快速。改正日が4/21とかなり遅めであるのをいいことに惜別乗車してきました。 東武の浅草駅は重厚感があって浅草の街によく似合います。いまや有効長の問題から鄙びた駅になりつつありますが…。 発車時刻がくさ...
航空バニラエア搭乗記～日本流LCCはやはり一味ちがう～
初めてのLCCに心を躍らせて来た私なのですが、さっそくLCCの洗礼。8:15では間に合わないかもしれないからと9:15の便を予約してきましたが、これなら前の便にも問題なく搭乗できましたね…苦笑 文句を言っていても仕方ないので搭乗手続きを済ませ、保安検査場へ。だだっ広さのせいなのか、な...
鉄道快速エアポートは空港利用者のためだけなのか
快速エアポートは新千歳空港〜札幌(〜小樽)を結ぶ列車です。JR北海道の諸問題に関連して、ちょいちょい話題になるエアポートなのですが、実際のところ利用者はどれほどいるものなのでしょうか？普通車(札幌→小樽だけですが…)、uシート(小樽→新千歳空港)どちらも乗車してきました。 ホームに上...
鉄道都会の中のローカル線
総武線と完全並行し線形も悪いため、普通のみの運転となっている京成千葉線。今回は、そんなローカル線の千葉線に乗車してきました。 幕張の側線には何やら保線車両が。 京成千葉線は日中、新京成線と直通しています。それにしても新京成車はすっかりピンクになってしまいましたね…。 ...
お知らせその他札幌駅前の謎の駅？
札幌駅前のエスタに入っているら〜めん共和国。その中には札幌駅前だけあって駅を模したコーナーがあるのですが… これ絶対成東だろww いや、 ナルトなのは分かるんですよ？でも千葉県民としてはもう…成東にしか見えません…。 ホンモノ風に作られたオモチャだというこ...
鉄道ポラリスがもたらしたもの
前の記事で、市電乗りつぶしを諦め岩苫線に乗車した、と述べました。その時は、また札幌を訪れる機会があったら乗ればいいや、と思っていたのですが、朝ホテルを出て札幌駅へ向かう道中ポラリスを発見。乗りたい欲がどうしても抑えられず乗車してしまいました。行程の都合上乗車できるのは西８丁目→西４丁目のみ。今更な...
鉄道複線の無駄遣い？岩苫線に乗ってみた
滝川からライラックに乗った私。そのまま札幌に直行して市電乗りつぶしでもやろうかと思っていたのですが、時刻表を見ると岩見沢でちょうど室蘭本線の列車に接続することが判明。室蘭本線の岩見沢〜苫小牧(正確には沼ノ端か)といえば、日本では珍しい非電化複線にもかかわらず普通列車しか運行されていない、一...
廃交通探索小坪井林用軌道 第二次探索【その4】
この探索では自分の身を危険にさらす行為を多数行っております。当記事を真似たことによる損害に関して、当サイトは一切の責任を負いませんのでご注意ください。 トップに戻る【その3】に戻る (探索日：2017/3/25) 前回、軌道につながる林道を探索した我々。いよいよ軌道跡の探索に...
鉄道廃止されるはずだった駅に行く
東鹿越駅は島ノ下駅同様平均利用者数が1日1人未満であったため、2017年3月のダイヤ改正で廃止が予定されていました。しかし、2016年8月に発生した台風被害により、東鹿越〜新得が運転見合わせに。東鹿越駅は仮の終着駅として生きながらえることを許されたのです。 意気揚々と東鹿越行きの列車...
鉄道廃止された駅に行く
根室本線の野花南～富良野間に存在した島ノ下駅は乗車人数1日平均1人未満のため2017年のダイヤ改正で廃止されてしまいました。ちょうど待ち時間があったので廃止されたてほやほやの駅(跡)を訪問してみます。 駅名標はすでに上書きされていました。まあいくら1ヶ月前のこととはいえ直さな...
鉄道富良野線～ラベンダーの香りを添えて～
ひがし北海道フリーパスと言いつつすでに道東を抜けてしまっていますが、もうしばらくお付き合いください（笑） 富良野線はラベンダー畑(臨)に代表されるように富良野のラベンダー観光輸送で知られていますが、一方で旭川近くは住宅街が並び、旭川空港へのアクセスも期待されている生活路線でもあります。そんな...
船桟橋を建設しよう
「空港アクセス船の可能性」で、幕張新都心〜羽田空港の高速船の幕張側乗り場は浜田川河口付近が良いのではないかと述べました。今回は、実際に浜田川河口に桟橋を建設できるのか調査してみたいと思います。 浜田川の河口近くにやってきました。川沿いの道は二段構えになっていて、私は...
鉄道イブニングライナー71号の乗降記録
以前、イブニングライナーについてご紹介しました。今回、上野〜佐倉の乗降データを入手しましたので掲載させていただこうと思います。乗車日は5/12(金)です。 (以下、上野22:00発のイブニングライナー71号、3号車での記録です。) 上野:29人乗車。日暮里:3人乗車。青砥:1人...
バス一日一本のバスに乗車する【その2】千葉シーサイドバス270
初回のパンチが強すぎて続編を出せるか怪しかったのですが、さすがはシーサイドバス。まだネタ系統を抱えていてくれました。 幕張本郷駅のバスロータリーの端っこ。朝ラッシュでも誰も寄ってこないようなところに、シーサイドバスのバス停はあります。遠目に見てもスカスカな時刻表ですね…。 ...
バス各駅停車の乗車録
以前の記事で「ちょっとした発見」があったと述べておいて、ずーっとそのまま放置してました。その気になったものとはこれ。 半ば案内スペースと化している乗車券発売所に1台だけ設置されている券売機。そこには「幕張本郷〜免許センター 割引乗車券」の文字がありました。同区間は片道180円...